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监控补光灯太亮险些引发交通事故!人大代表呼吁全面筛查改造

摘要:补光灯在建设过程中不能只追求成像的清晰度,一味地把补光灯调到最亮,忽略光污染的伤害。

开车的人大多有过这样的经历:昏暗的道路上突遇一道强光直射,眼前一片白茫茫,什么都看不见。踩下刹车,勉强睁眼,发现路上并没有忘关远光灯的粗心司机,只有交通监控摄像头的补光灯。

“交通技术监控本应协助交通管理,保障道路安全。若因补光装置设置不合理,成了致盲驾驶员的‘元凶’,反倒会引发交通事故,危害公共安全。”市人大代表王志敏认为,补光灯在建设过程中不能只追求成像的清晰度,一味地把补光灯调到最亮,忽略光污染的伤害。市人大代表李飞康表示,刺眼的补光灯不仅对广大驾驶员开车造成安全隐患,也对周边居民生活和休息等造成影响。

对此,王志敏建议,相关部门应尽快组织开展对现有视频监控成像补光装置的筛查,对有眩光危害的限期进行改造。宜采用低照度摄像机,提高摄像机的感光能力,实现光源共享,减少对补光灯的依赖;同时改用光线柔和的补光灯、红外灯,调整照射亮度、角度。

2014年公安部发布了《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》,规定了补光装置的试验方式、设置要求及检验规则等。李飞康建议,在此基础上,还应尽快修订新版规则,对补光装置的照度设立上限。

王志敏建议,可以从源头创新入手,鼓励和加大对摄像机、补光装置的改进和技术创新,保证成像质量的同时,消除对交通参与者与周边居民的影响。栏目主编:张骏文字编辑:吴頔题图来源:视觉中国 概念图图片编辑:徐佳敏

监控补光灯太亮险些引发交通事故!人大代表呼吁全面筛查改造

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