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被低估的豪车轿车,噪音接近零,高速240码不飘,还带小冰箱

辉昂:我都已经跌到28万了,为什么仍是没人要…… 对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道,海内豪车市场固然是一块“大蛋糕”,但这块“蛋糕”基本上被疾驰、宝马、奥迪所瓜分,几乎占据了整个豪车市场份额的四分之三。然而,BBA固然是德系豪车的代名词,但并不是所有的德系豪车都如斯的受欢迎,即便是它和奥迪A6L基于统一平台架构打造,即便是它在配置上的表现比奥迪A6L还强,即便是它在终端的价格已经下探至28万。说到这儿,相信已经有很多朋友猜到今天我们要和大家聊的车子是哪一款了?没错,它就是大众辉昂。 不妨结合大众辉昂的销量来看一下,它在9月份堪堪卖出了679辆,9个月的累计销量才5486辆,这个成绩简直对不起辉昂的实力。 辉昂为什么卖不动呢? 品牌因素至关重要,得益于桑塔纳、捷达、朗逸、帕萨特、迈腾等中低端汽车产品的爆卖,大众在国人印象中早已经成为一个“庶民品牌”,品牌定位与豪华车绝缘。其次,辉昂在形状方面采用大众“套娃”式的设计,相信你绝对不愿意自己的豪车被认成帕萨特、迈腾。 抛开品牌力和颜值来看,辉昂的产品力非常的硬核,究竟,这是一台车长5074mm,轴距长度为3009mm的中大型豪华轿车,这样的尺寸参数涓滴不输奥迪A6L、宝马5系、疾驰E级,反馈到空间上非常的宽敞。实际驾乘体验同样非常高端、恬静,真皮座椅柔软细腻、填充物厚实且很好地融入了人体工程学,同时还支持加热透风推拿、电动记忆调节功能。加之,全景天窗的设计使得空间感更加宽敞,电吸门、感应行李箱、前后双温区空调、车内氛围灯、空气净化、丹拿音响、后排折叠椅……应有尽有。值得一提的是,辉昂还配备了车载冰箱,人性化和实用性很强。 辉昂在静态设计上基本延续了大众的风格和造型,不外,整车的质感仍是比较突出,全车肉眼可见大量精准度较高的车身零部件,譬如镀铬中网、LED远近光灯组、泛着金属光泽的幻影玄色车漆……,赋予了其一派扎实细腻的做工工艺,由此带来的豪华档次感涓滴不输同级别的BBA。 内饰上的设计同样很有豪华质感,车内容易摸得到的地方均采用真皮笼盖,精致的线缝条和钢琴烤漆面板、镀铬装饰板相呼应,在视觉和触觉上带来双重豪华感触感染。另外,大众经典的小平底式多功能方向盘经由真皮包裹,握径大小和握持感比较不错,石英钟的设计进一步增添了质感,智能进入无钥匙启动、方向盘加热、方向盘换挡、4G网络、手机无线充电、语音控制、手机互联等配置的应用,带来不错驾乘体验的同时得以保障实用性。 并在此基础上,辉昂2.0T版车型的整备质量达到了1.8吨重,3.0T的重量接近2吨且重量多源于自身结构,由此带来高强度的车体刚性。加之,新车全系标配10气囊、胎压监测、定速巡航、前后雷达……此外,像是车道保持、并线辅助、碰撞预警主动刹车、车道偏离预警、疲惫提醒、自动停车等配置也均有配备,安全机能领先同级。 最后再来看一下动力系统,大众辉昂具有2.0T和3.0T六缸发动机两个版本可供选择,其最大功率分别为224和299马力,峰值扭矩分别为350和440牛米,传动上与之匹配的均为7挡双离合变速箱。平心而论,这样的动力总成相比较同级别的竞品车型而言很有竞争力,高配车型还有四驱系统可供选择,百公里加速机能不乱在6.3秒。吊挂方面,辉昂前后均采用多连杆式独立吊挂,高配车型还支持空气吊挂,底盘可以根据路况进行上下调节,避震效果以及实用性均表现出色。 总而言之,辉昂在豪华中大型轿车阵营中确实称得上是被低估的产品,因为它坐拥的产品力涓滴不输同平台架构的奥迪A6L,在配置上也更丰硕,但是价格已经跌至27.7万-57.6万,假如你不是特别在乎品牌力的话,选择辉昂确实是不错的选择,大家觉得呢

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