热备资讯

又一越野“硬汉”,搭载V8发动机,非承载车身+分时四驱

众所周知,SUV凭借着自身的优势迅速在国内汽车市场走红。在SUV领域之中,各大汽车品牌也是各有所长,之所谓:“闻道有先后,术业有专攻”,而在硬派SUV领域,Jeep绝对是有一定话语权的,从遍布世界战场的威利斯,无所畏惧的Jeep牧马人,还是川藏线上长途奔袭的大切诺基,似乎从来没有人怀疑过它们的能力。可是随着小排量涡轮时代的到来,Jeep牧马人也从原先的3.6L V6发动机换上了2.0T四缸,让人有些失望。为了弥补大家心目中的遗憾,Jeep官方推出了牧马人Rubicon 392,它搭载了经典的6.4L HEMI V8发动机,当然了非承载车身、差速锁和分时四驱一样不缺。又一越野“硬汉”,搭载V8发动机,非承载车身+分时四驱作为美式硬汉的“标杆”,Jeep牧马人Rubicon392可谓是被大家期待已久了,它极大地还原了概念车的设计元素。车头加入了标志性的七孔式进气格栅、圆形大灯组配合宽体轮眉,保留了上个世纪军车威利斯的复古模样,发动机舱盖向上隆起,并配备有专门的进气口,再加上两侧392和Rubicon字样,透露着一股强烈的越野气息。向前突出的黑色前包围配备了专业的拖车钩和绞盘,并与宽体黑色轮眉、后保险杠紧密相连,并通过大量机械式卡扣和铆钉固定,再加上老式的机械式门锁,显露出了机械的原始美感。特制17英寸BEADLOCK防脱轮圈、33英寸越野轮胎带来了很强的视觉冲击力车尾加入了全尺寸外挂式备胎设计,外漏式的“小书包”一背就有“内味儿”了,直立式的环形尾灯穿透力十足,辨识度极高,这种原始的元素却更能彰显硬汉味儿,我相信这也是很多越野爱好者喜闻乐见的。尺寸上,牧马人Rubicon392的长宽高分别为4882*1894*1848mm,轴距3008mm,车内提供5座布局,空载离地间隙252mm,最大涉水深度825mm,并且使用单独研发的Hydro-Guide进气系统,接近角和离去角分别为38°和31°,让它拥有更加强大的通过性牧马人Rubicon 392并没有针对内饰进行大幅修改,但通过Rubicon 392徽章来彰显自己的独特身份。大面积真皮面料的铺陈,再加上红色的双缝线,质感细腻,触感柔软。大量正圆形的设计,看起来更加舒服。T字形的中控台加入了大量复杂的大颗粒按键。后排的改善最为明显,填充厚实的座椅调整了靠背倾角后,有着更舒服的坐姿,还新增了后排空调出风口设计,可以明显感受到设计师的用心之处。中控台配备了8.4英寸触控液晶屏和彩色行车电脑显示屏,并支持时下主流的手机互联功能动力上,牧马人Rubicon 392搭载了著名的392 HEMI V8自然吸气发动机,最大功率相比概念车提升至476马力,峰值扭矩637牛·米。传动方面,匹配8速手自一体变速箱。车身结构依旧为非承载式,并配备了Jeep家族最强大的超级分时四驱系统。性能上,百公里提速4.5秒。此外,他还搭载了Jeep Performance Parts两英寸举升套件、特制17英寸BEADLOCK防脱轮圈、33英寸越野轮胎、第三代Dana 44前后桥、TRU-LOK电控差速锁、Selec-Track双速分动箱等被完美地保留在量产车之上综合点评:随着时代的发展,很多车型都很不情愿地换上了小排量涡轮发动机,就连威风凛凛的悍马也开始搭载了电动机,丧失了原本的乐趣,而牧马人也从原先的3.6L V6自吸换成了2.0T四缸涡轮发动机。为了满足更多越野玩家的需求,Jeep牧马人Rubicon392的到来,又重新燃起了我们的希望。不用怀疑,Jeep牧马人的情怀,再加上它方正复古的造型,如果能引入国内,一定又会成为越野市场的“搅局者”!#Jeep##JEEP#牧马人#越野收藏车尾加入了全尺寸外挂式备胎设计,外漏式的“小书包”一背就有“内味儿”了,直立式的环形尾灯穿透力十足,辨识度极高,这种原始的元素却更能彰显硬汉味儿,我相信这也是很多越野爱好者喜闻乐见的。尺寸上,牧马人Rubicon392的长宽高分别为4882*1894*1848mm,轴距3008mm,车内提供5座布局,空载离地间隙252mm,最大涉水深度825mm,并且使用单独研发的Hydro-Guide进气系统,接近角和离去角分别为38°和31°,让它拥有更加强大的通过性牧马人Rubicon 392并没有针对内饰进行大幅修改,但通过Rubicon 392徽章来彰显自己的独特身份。大面积真皮面料的铺陈,再加上红色的双缝线,质感细腻,触感柔软。大量正圆形的设计,看起来更加舒服。T字形的中控台加入了大量复杂的大颗粒按键。后排的改善最为明显,填充厚实的座椅调整了靠背倾角后,有着更舒服的坐姿,还新增了后排空调出风口设计,可以明显感受到设计师的用心之处。中控台配备了8.4英寸触控液晶屏和彩色行车电脑显示屏,并支持时下主流的手机互联功能动力上,牧马人Rubicon 392搭载了著名的392 HEMI V8自然吸气发动机,最大功率相比概念车提升至476马力,峰值扭矩637牛·米。传动方面,匹配8速手自一体变速箱。车身结构依旧为非承载式,并配备了Jeep家族最强大的超级分时四驱系统。性能上,百公里提速4.5秒。此外,他还搭载了Jeep Performance Parts两英寸举升套件、特制17英寸BEADLOCK防脱轮圈、33英寸越野轮胎、第三代Dana 44前后桥、TRU-LOK电控差速锁、Selec-Track双速分动箱等被完美地保留在量产车之上综合点评:随着时代的发展,很多车型都很不情愿地换上了小排量涡轮发动机,就连威风凛凛的悍马也开始搭载了电动机,丧失了原本的乐趣,而牧马人也从原先的3.6L V6自吸换成了2.0T四缸涡轮发动机。为了满足更多越野玩家的需求,Jeep牧马人Rubicon392的到来,又重新燃起了我们的希望。不用怀疑,Jeep牧马人的情怀,再加上它方正复古的造型,如果能引入国内,一定又会成为越野市场的“搅局者”!#Jeep#

又一越野“硬汉”,搭载V8发动机,非承载车身+分时四驱

免责声明:非本网注明原创的信息,皆为程序自动获取互联网,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责;如此页面有侵犯到您的权益,请给站长发送邮件,并提供相关证明(版权证明、身份证正反面、侵权链接),站长将在收到邮件12小时内删除。