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62万提了辆沃尔沃XC90,2个月后再开途锐,车主想说一句话

豪华中大型SUV几乎都是进口车身份,像宝马X5和GLE等等车身价都在70-80万,不过今天要给大家分享的同样是机械性能出众的豪华中大型SUV途锐和沃尔沃XC90,车主刘先生是一名公司的网络总监,年收入35万左右,当时选沃尔沃XC90就图它的安全性,因为他媳妇也经常开,XC90的主被动安全配置很丰富,所以才选了它,毕竟新手女司机的技术大家懂得。这次刚好一个老朋友也提了途锐,两台车价格相近,闲暇之余交换试驾了一下,颇有些心得体会给大家分享一下。首先外观方面,我的XC90中网造型是重新设计的多了几分层次感,不过老实说我觉得老款的前脸同样很霸气。雷神之锤的头灯视觉效果和夜晚照明效果都很棒,LED灯组全系标配。毕竟这个级别的SUV气场很重要。对比朋友的全新途锐改款之后整体外观设计相比较之前变化很大,沉稳大气的同时矩阵式LED大灯视觉的冲击感更强了。众所周知大家都觉得买辉腾的人都是先给低调的人,而途锐同样也是大众底下带字母的旗舰SUV,不过新款途锐的外观已经开始高调起来。沃尔沃XC90车身长度是4953mm,轴距方面仍然是2984mm,比途锐更一些,这个尺寸在这个级别中属于偏大的。加油口取消加油盖的设计不但加油时更加方便,而且在安全性方面也有一定的提升。车尾使用了很多平直的线条,大气稳重,非常符合这个级别车主的气质。对比途锐的2.0T车型和3.0T版本区別不大,主要是尾灯设计不同。沃尔沃XC90整体车内的设计以简洁为主,作为60万的豪车它的高级感主要是通过用料和做工来体现。第二排座椅整体刚坐上去感觉并不是特别柔软,不过Nappa真皮质感特别细腻。对比大众途锐的内饰设计算是颠覆了以往大众造型,双联屏非常带感和奔驰GLE类似,这样的设计在大众的中绝对难得一见档次感提高了一大截。动力方面和驾驶感受:这次两款车刚好都是2.0T车型,沃尔沃XC90采用进气方式:机械+涡轮增压,最大功率:320马力最大扭矩:400牛米,8挡自动变速箱来自爱信,挡杆造型很有特色,日常驾驶时,对顿挫抑制得不错。发动机凭借着出色的动力表现,获得了2016年的沃德十佳发动机大奖。从实际驾驶感受上讲,因为有机械增压的帮助低转速响应很不错,日常驾驶不会觉得动力有不够。即便在舒适模式下,只要你深踩油门踏板,车辆也会马上做出反应,随时都能咆哮着给你持续的推背感,降挡之后动力基本上没有延迟,这种动力表现我甚至觉得和它温文尔雅的外表有一点不太相符。再开朋友的途锐,即便是2.0T动力也有足够的动力来让驱厕,1600转爆发370牛米最大扭矩这台2.0T动力百公里加速只要6.8秒。只是高速的再加速不会那么明显。拉高转速起步动力的瞬间爆发还是比较猛的,转向更轻盈,走烂路是途锐的强项,空气悬挂能过滤掉大部分颠簸,细碎的震动可以无视快速通过。两款车的隔音水平都是最顶级的,除了发动机声音之外,风噪和路噪都可以很好的隔绝在车外。结语:总的来说,开完沃尔沃XC90,再开大众途锐,车主想说一句话:两款车的性能不输BBA,对于预算有限又想体验进口的豪华中大型SUV确实是个不错的车型,途锐的底子非常出色,整体驾驶质感四平八稳和这一点和Q7很像,而XC90的2.0T动力参数更强,外观比途锐更高调一些。最后车友们更看好谁呢

62万提了辆沃尔沃XC90,2个月后再开途锐,车主想说一句话

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