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开了4年哈弗H6,换了辆日产奇骏,3000公里后,车主:差距很明显

哈弗H6 / 奇骏 / 哈弗车主老许是一个小包工头,一年下来还是可以挣不少钱。哈弗H6是他买的第一辆车。当时他刚开始踏入建筑这个行业,手头也没多少钱,经济条件一般般。因为经常需要在工地之间穿梭,所以买轿车是不怎么实用的。而SUV的底盘高,通过性要好很多。这辆哈弗H6的提车时间是15年6月份,提的车型是2014款运动版1.5T手动两驱精英型。据老许描述:当时买车的时候,手里的预算不够,2.0T的价格要贵一些,所以就没考虑。这台车开了这么长的时间,大毛病没有,小毛病还是不少的,但是维修便宜,毕竟保有量比较大,配件也好找。怎么说呢,还算比较省心。1.5T的动力勉强够用,就是油耗偏高,不怎么经济。哈弗H6在国产SUV车型当中,算得上是“标杆”。外观设计中规中矩,但比较大气稳重,设计风格比较符合我们国人的审美。内饰的做工工艺和用料材质看着都不差,配置比较良心,一些实用的配置基本都有配备。空间表现也很不错,特别是行李箱空间特大。总的来说,各方面相对比较均衡,除了隔音一般和油耗偏高这两点,别的方面都还不错。现在换上了日产奇骏,开了有3000公里,感觉两车在动力、悬挂调教,以及舒适性方面的差距还是比较明显的。日产奇骏我提的是2019款2.5LCVT四驱智联领先版5座。我觉得哈弗H6和日产奇骏的外观给我的感觉都是比较沉稳,没什么差距。动力方面的差距还是很大的。我开的奇骏搭载一台2.5L自吸发动机,与之匹配的是7挡CVT无级变速箱。我觉得奇骏的发动机和变速箱的匹配度要比哈弗H6好,换挡比较顺滑,动力虽然没有哈弗1.5T涡轮增压发动机那么迅速、猛,但是只要给油,动力是源源不断地输出,开起来没有肉的感觉。哈弗H6(参数|图片)的1.5T我感觉前期很迅猛,中后期加速表现有点不足。奇骏)的动态驾驶体验上,要比哈弗H6更加舒适。悬挂调教上,哈弗H6的调教偏硬,像我经常在工地之间跑,遇到道路不平的,就感觉很颠簸,滤震性很差。而奇骏开起来就没有很明显的颠簸感,悬挂是偏软的,加上本身座椅舒适性很好,所以开起来的舒适性是不错的。两车的舒适性不在一个档次水平。一分钱一分货,毕竟价格相差这么多,有这样的差距也是可以理解的。油耗方面,之前开的哈弗H6,油耗一般在10~13个油,而现在的奇骏油耗在8~9个油,经济性要好一些。总的来说,哈弗H6和日产奇骏两台都是不错的好车,奇骏舒适性和油耗表现出色,更适合家用。开了4年哈弗H6,换了辆日产奇骏,3000公里后,车主:差距很明显#H6#奇骏收藏内饰的做工工艺和用料材质看着都不差,配置比较良心,一些实用的配置基本都有配备。空间表现也很不错,特别是行李箱空间特大。总的来说,各方面相对比较均衡,除了隔音一般和油耗偏高这两点,别的方面都还不错。现在换上了日产奇骏,开了有3000公里,感觉两车在动力、悬挂调教,以及舒适性方面的差距还是比较明显的。日产奇骏我提的是2019款2.5LCVT四驱智联领先版5座。我觉得哈弗H6和日产奇骏的外观给我的感觉都是比较沉稳,没什么差距。动力方面的差距还是很大的。我开的奇骏搭载一台2.5L自吸发动机,与之匹配的是7挡CVT无级变速箱。我觉得奇骏的发动机和变速箱的匹配度要比哈弗H6好,换挡比较顺滑,动力虽然没有哈弗1.5T涡轮增压发动机那么迅速、猛,但是只要给油,动力是源源不断地输出,开起来没有肉的感觉。哈弗H6(参数|图片)的1.5T我感觉前期很迅猛,中后期加速表现有点不足。奇骏)的动态驾驶体验上,要比哈弗H6更加舒适。悬挂调教上,哈弗H6的调教偏硬,像我经常在工地之间跑,遇到道路不平的,就感觉很颠簸,滤震性很差。而奇骏开起来就没有很明显的颠簸感,悬挂是偏软的,加上本身座椅舒适性很好,所以开起来的舒适性是不错的。两车的舒适性不在一个档次水平。一分钱一分货,毕竟价格相差这么多,有这样的差距也是可以理解的。油耗方面,之前开的哈弗H6,油耗一般在10~13个油,而现在的奇骏油耗在8~9个油,经济性要好一些。总的来说,哈弗H6和日产奇骏两台都是不错的好车,奇骏舒适性和油耗表现出色,更适合家用。开了4年哈弗H6,换了辆日产奇骏,3000公里后,车主:差距很明显

开了4年哈弗H6,换了辆日产奇骏,3000公里后,车主:差距很明显

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