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凯迪拉克CT5湖北恩施跌至22.97万,但这些附加条件,会有人接受吗

作为一款全新的凯迪拉克车型,相信大家都对CT5这款车有所了解。玩车弟还记得,在CT5的上市之初,它就以宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L作为竞争对手而奋斗,而其所拥有的产品实力,也可以说是确实受到了人们的赞赏。毕竟它有后驱、全系2.0T、10At变速器、电子悬架和丰富的科技配置,最重要的是价格还远低于同级别的BBA车型。但是近日,玩车弟了解到一款产品力如此之高的车型在湖北恩施的降幅也达到了5万,这到底是怎么回事呢?这么低的价格,真的可以提到车吗?近段时间,玩车弟发现凯迪拉克CT5的销量数据似乎不尽人意。根据某网站的数据显示,凯迪拉克CT5在六月份的销量仅仅为3296台,这个数目只占凯迪拉克品牌份额的2.88%,在28-42万级别的车型中也排到了15名。由此可见,CT5的销量并不算突出,甚至可以说还没有达到凯迪拉克想要的效果。不仅如此,玩车弟还注意到如今在湖北恩施的4S店,CT5的价格降幅已经达到了5万,也就是说低配技术型的最低裸车价格已经达到了22.97万!之后玩车弟通过咨询发现,如果要享受CT5现在22.97万的优惠价格,买车的朋友们还需要在店内贷款、上保险、上牌、置换,不仅如此,还需要提前预定车型。玩车弟初步算了一下,光是裸车价加上购置税、车船税和商业保险,总价就已经在二十六万两千多了,如果大家还需要在4S店买装饰的话,总价可能都已经超过了28万。好像这么一看,也没有那么划得来了。有颜值有操控,凯迪拉克CT5真的人见人爱吗?回到产品本身来看,CT5首先在外观方面就带来了独特的新美国风格。50:50的精确比例使全车的视觉效果呈现的非常好。前脸采用的是熏黑的进气格栅设计,同时还配备了强劲的LED光源组合,配合光滑锋利的腰线设计,使整车更加炫目,充满了运动气息。玩车弟觉得,CT5的颜值确实算是一款非常高的车型了。而从动力方面来看,凯迪拉克CT5全系都搭载了2.0T涡轮增压发动机,与其相匹配的是10At变速箱,经过调校之后,2020改款车型的最大马力已经达到了241Ps,最高扭矩也有350N·m,可谓是推背感十足。同时,它也达到了国六排放标准,突破百公里仅需7.3秒。值得一提的是,这是一款后驱车,麦弗逊式独悬搭配后多连杆独悬使其操控性能更加突出,玩车弟都可谓是非常喜欢。如此香的一款车型,为何还是卖不动?至于如此好的一款车型,为什么销量始终上不去,玩车弟觉得,主要原因可能还是在优惠力度的问题。虽然现款的CT5全国最高已经降了5万元了,但是许多消费者可能还是记得当初ATS优惠7万的那段时间,所以一直在等更大的降价空间。其次是CT5自身的问题,虽然动力系统表现非常不错,但是油耗高的缺点一直是不变的事实。与此同时,国人心中美系车"油老虎"的观念早已经根深蒂固,这也是影响CT5销量的原因之一。并且,玩车弟觉得凯迪拉克自身的营销策略可能也占部分原因。由于凯迪拉克降价幅度太猛,而厂商又希望可以多赚得一些利润,所以在做到如此大优惠的同时,销售的附加条件也非常多。在店内上牌、上保险、甚至是需要置换,这些都是限制其销量增长的主要因素。这样看来,这种降价的幅度,其实也没有多大的意义了。即便如此,玩车弟还是觉得,如今的凯迪拉克CT5还算是比较值得大家购入的车型,毕竟产品实力摆在那。如果有购车想法的朋友,确定不考虑一下吗?等再次降价也不知道要等到猴年马月,而且,"早买早享受"嘛!大家是怎么样认为的呢?欢迎各位走过路过的朋友在下面留下您专业的点评,您的点赞、评论与支持,都是玩车弟不断前行的动力!(图片素材均来源于网络,若出现版权问题请联系作者删除)

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