热备资讯

京九高铁赣深铁路展开无砟轨道施工

4月7日,中铁四局工程师耿海波在赣深铁路五标段无砟轨道试验段操作无砟轨道承载台检测机器人对承载台进行检测。

当日,中铁四局承建的江西赣州至深圳高速铁路五标段开始无砟轨道混凝土浇筑施工。赣深铁路是京九高铁的最南段,设计时速350公里,建成通车后乘高铁从深圳至赣州仅需两小时。

新华社记者 刘大伟 摄

4月7日,中铁四局施工人员在赣深铁路五标段福田埔特大桥进行无砟轨道混凝土浇筑施工。

当日,中铁四局承建的江西赣州至深圳高速铁路五标段开始无砟轨道混凝土浇筑施工。赣深铁路是京九高铁的最南段,设计时速350公里,建成通车后乘高铁从深圳至赣州仅需两小时。

新华社记者 刘大伟 摄

4月7日,中铁四局施工人员在赣深铁路五标段福田埔特大桥进行无砟轨道混凝土浇筑施工。

当日,中铁四局承建的江西赣州至深圳高速铁路五标段开始无砟轨道混凝土浇筑施工。赣深铁路是京九高铁的最南段,设计时速350公里,建成通车后乘高铁从深圳至赣州仅需两小时。

新华社记者 刘大伟 摄

4月7日,中铁四局施工人员在赣深铁路五标段福田埔特大桥进行无砟轨道混凝土浇筑施工(无人机照片)。

当日,中铁四局承建的江西赣州至深圳高速铁路五标段开始无砟轨道混凝土浇筑施工。赣深铁路是京九高铁的最南段,设计时速350公里,建成通车后乘高铁从深圳至赣州仅需两小时。

新华社记者 刘大伟 摄

4月7日,中铁四局施工人员在赣深铁路五标段福田埔特大桥进行无砟轨道混凝土浇筑施工(无人机照片)。

当日,中铁四局承建的江西赣州至深圳高速铁路五标段开始无砟轨道混凝土浇筑施工。赣深铁路是京九高铁的最南段,设计时速350公里,建成通车后乘高铁从深圳至赣州仅需两小时。

新华社记者 刘大伟 摄

4月7日拍摄的赣深铁路五标段柏埔河特大桥(无人机拍摄)。

当日,中铁四局承建的江西赣州至深圳高速铁路五标段开始无砟轨道混凝土浇筑施工。赣深铁路是京九高铁的最南段,设计时速350公里,建成通车后乘高铁从深圳至赣州仅需两小时。

新华社记者 刘大伟 摄

免责声明:非本网注明原创的信息,皆为程序自动获取互联网,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责;如此页面有侵犯到您的权益,请给站长发送邮件,并提供相关证明(版权证明、身份证正反面、侵权链接),站长将在收到邮件12小时内删除。