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波音737MAX遭遇半年内的第二次严重坠机事故

▲ 失事的波音737MAX8客机资料图,注册号ET-AVJ

埃塞俄比亚航空是埃塞俄比亚的国家航空,航点遍布全球85个城市,中国航点包括了北京、上海、成都、广州和香港。在埃塞俄比亚航空的机队中,除了新引进了波音737MAX8之外,还有波音787、波音777-300ER以及空客A350这类新型的先进机型,埃航机队的整体机龄甚至比中国航空公司机队的机龄还年轻,这在经济较落后的非洲地区是属于比较前卫的。

▲ 埃塞俄比亚航空空客A350客机

此次埃塞俄比亚航空ET302航班事件距离去年10月发生的印尼狮航JT610航班事故过去仅仅四个多月。短短半年时间不到,就发生了两起几乎全新的波音737MAX机毁人亡事故,这无疑会令外界对波音737MAX这款机型的安全性产生质疑,也会令737MAX项目受到一定程度上的打击。

波音737MAX是波音737家族的最新型号,换装了更高效的发动机以及双分叉式翼梢小翼。据波音公司官方宣称,波音737MAX比上一代的波音737NG燃油效率提高了14%,截止目前波音737MAX已经收获了超过4000架的订单。

2018年10月29日,一架机龄还不满三个月的印尼狮航波音737MAX8客机,在执飞印尼雅加达前往邦加槟港航班的途中坠毁,机上189名乘客和机组人员全部遇难。

▲ 在印尼狮航JT610航班事故中坠毁的波音737MAX8客机资料图

尽管印尼狮航JT610航班事故的最终调查报告还未出炉,但从目前得到的线索来看,这次事件极有可能是与迎角传感器的故障未及时修复有关,也就是飞机维护不当造成的,并未有迹象表明波音737MAX存在安全设计缺陷。

▲ 印尼狮航JT610航班事故现场打捞出来的飞机残骸

▲ 印尼狮航JT610航班黑匣子

而埃塞尔比亚航空ET302航班事故刚刚发生,具体原因还待调查尚需时日,因此也很难说是否是新机型设计上的问题。

航空安全是一项系统性工程,牵涉到很多方面,包括维护、培训、签派、安检、天气、空管等,机龄和机型也只是其中的一部分因素。所以对于半年时间内,连续发生了两起几乎是全新的波音737MAX坠机事件,大家还应该理性来看待,在最终调查结论出来之前莫要轻易下结论。也许这两起事件只是偶然,毕竟737系列已经是波音公司的一款成熟经典产品了,到目前为止也没有证据显示波音737MAX存在设计缺陷。返回搜狐,查看更多

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