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波音737MAX又活过来了,到底安全不安全?欧美权威机构说行

19日美媒报道,美国政府即将批准波音737MAX在美国恢复客运飞行。

美国的航空公司计划在今年年底前,让波音737MAX重新投入服务。

该航空公司周日表示,返航日期“高度依赖”美国联邦航空管理局(FAA)的重新认证。自2019年3月两起导致364人死亡的坠机事故后,737 MAX已经在全球停飞。

美国航空公司(AAL)表示,在737 MAX客机获得认证后,从12月29日到1月4日,该公司将逐步实施737MAX航班,从迈阿密到纽约每日一次的737MAX航班开始重启。它还将考虑在这段时间后启动更多的航班。

该公司在一份声明中表示;“我们仍在就认证过程与美国联邦航空局和波音公司保持联系,我们将根据飞机的认证时间继续更新我们的计划。”该航空公司表示,新航班最早将于10月24日开始预订,乘客将被告知他们将享受最高限价。

此前,在要求更多的新冠病毒联邦援助失败后,美国波音公司削减了9000个工作岗位。该航空公司还将于10月22日公布收益报告。今年上半年,由于新冠病毒大流行继续对航空业造成损失,该公司损失了50亿美元。

10月初,美国联邦航空局公布了一份计划中的MAX飞行员培训草案——这只是该机构提出的在最终批准航空公司再次驾驶这架飞机之前,需要完成的六个程序步骤中的一个。

周五,欧盟航空安全局证实,他们也即将解除737MAX的“安全警报状态”。但完成最终审批仍需要一个多月的时间。在欧洲监管机构发出信号,可能允许停飞的波音737 MAX飞机在今年年底前飞行后,波音737 MAX向重返天空又迈进了一步。

此前曾是波音最畅销机型的波音737MAX,在美国和欧盟这两个关键的司法管辖区即将重新获得授权,从而可以获得客运服务的资格。欧盟航空安全局(Easa)执行主任帕特里克·基在接受采访时表示,经过系统改造,737MAX已经达到了要求的安全标准。

这款机型的获批将是波音公司的一个重要里程碑,为该公司最重要的盈利机型之一扫清障碍。目前,波音正艰难应对新冠病毒大流行带来的财务影响。波音公司的股票在早盘交易中上涨了5%,在华尔街午盘时又回落到3%,每股近170美元。

美国联邦航空管理局(FAA)也即将对737 MAX进行重新认证,该机构曾因忽视了该飞机飞行时的严重隐患而受到批评。上个月,美国联邦航空局局长史蒂夫·迪克森极为罕见的亲自驾驶MAX,进行了一次试飞。

尽管世界各地的每个司法管辖区都有批准飞机飞行的权力,但实际上,大多数都是由美国和欧洲的监管机构牵头的,许多地区直接接纳这两个机构的审核结果。

此前,航空事故调查人员发现,737MAX存在缺陷的传感器,导致了两起致命的坠机事故,当时该机一个反失速系统在飞机起飞后,不断的迫使飞机机头下降。

2018年10月,狮子航空公司的一架飞机在印度尼西亚坠毁,2019年3月,埃索皮亚航空公司的一架飞机失事,共造成346人死亡。

欧洲航空安全局表示,波音公司将必须引入一个基于软件的传感器,以作为737MAX10两个与事故相关的传感器的补充手段。但监管机构满意地表示,目前经过改进的机型也足够安全,可以飞行。

“我们的分析表明,这是安全的,达到的安全水平对我们来说已经足够高了,”该安全局发言人说。“我们与波音公司讨论的是,有了第三个传感器,我们可以达到更高的安全水平。”

在一份电子邮件声明中,欧洲航空安全局表示,他们“目前正在审查”与飞机有关的“最终文件”。媒体报道称,之后将进行为期四周的公众咨询。

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