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丰巢收费实属无奈,顺丰的无奈有谁可知?菜鸟驿站恐成最大赢家!

曾经有一份真挚的快乐摆在我面前,我却没有珍惜。等到我失去才追悔莫及,人世间的最痛苦的事情莫过于此。如果上天能够给我以此重新来过的机会,我会对我的快递说:“马上来”。如果非要在这份快乐上加上一份期限,我希望是——一整天。

网购几乎已经成为这个社会中每一位成员都会做的事情,上班一天累成狗,回家取回自己的快递,可能已经成为继心灵鸡汤之后,让上班族们最开心的事情。然而这份开心已经随着2020年4月30日的倒计时慢慢飘远。就在今天丰巢正式宣布,超12小时的快递丰巢不再免费保管,而且丰巢将于4月30日开始上线会员服务。

此宣布从发布起便引起了无数用户的热议,有人觉得不介意,每天上班白天收不了,快递员那么辛苦我也不想他们晚上再跑一趟。有人却觉得顾客是付了送到收货地址的快递费的,放快递柜是减少了快递员的工作量,方便了他们,凭什么还要顾客付费?谁不想送到目的地想省事儿这费用就应该让谁出!引出巨大争议的背后其实是顺丰的无奈,更是整个物流业最后一公里格局的巨大变化。

事情要从2015年4月8日说起,就在那天由顺丰牵头的丰巢正式成立,随后通过王卫的游说,申通、中通、韵达正式加入其中组建起了丰巢”智能快递柜,以提供体验最佳的平台化快递收寄交互业务。

丰巢科技创始股东团队不仅聚合了顺丰等老牌快递公司逾20年的物流服务经验,还包括五大物流巨头在国内总共拥有的超过87000个的服务网点,85万名一线配送人员每日递送快件数量占全国总数的50%以上。“丰巢”的产品愿景如此描述:有人的地方就会有“丰巢”。可见其未来的网络覆盖将是空前的。并有业内人士评价,丰巢快递柜在商业版图和经营思维上都是空前绝后的存在,突破了现有智能快递箱的市场和格局。

而此时的菜鸟驿站正如起名字一般只是一个菜鸟而已,虽然由电商巨头阿里进行投资,但是当时菜鸟并没有显示出极强的竞争力,仅仅只有2万个菜鸟驿站。绝对不是丰巢快递柜的对手。当时的丰巢可谓是风光无限,A轮融资就是1亿元,并且在仅仅2年后就获得了鼎晖投资的25亿元投资,按照目前的趋势来看。毫无疑问,丰巢将会成为物流行业最后一公里场景中的大哥大,而王卫也会因此成为第一个正面战胜马云的男人,将会被人载入移动互联网发展的浪潮中,受后辈瞻仰。而此时的王卫业绝不会想到,仅仅2年之后,形式将会发生巨大的变化。

2019年9月,全国各地不断有网友相继爆料,丰巢快递柜诱导用户进行打赏。顾客反馈在丰巢快递柜取件时出现"支付一元钱赞赏"页面,因"跳过赞赏"字体为灰色且透明度较低,误打误撞支付了赞赏费用。丰巢方面对此回应称,用户可自主选择是否赞赏,亦可"跳过"直接取件。但是从实际情况看丰巢快递柜的赞赏页面设计,最明显的就是打赏二维码以及"扫码赞赏1元保管费"字样,至于丰巢所说的"跳过直接取件",不仅是极其不明显的灰色,甚至还有倒计时增加心理压迫感诱导顾客付费。此事一出尽管丰巢官方迅速采取公关措施,并及时宣称经费可退回的措施。但是似乎用户并不买账。而此时一直默默发育的菜鸟驿站也宣布使用菜鸟驿站的用户人数已经达到了8500万人,仅仅成立2年就与成立四年才达到1.3亿用户数量的丰巢快递拉近了非常多的距离。然而此时一条劲爆的消息被爆出:自丰巢成立以来,已经累计亏损10亿人民币,并且各大股东纷纷撤资,最大股东仅剩顺丰一家。看起来菜鸟已经要逆风翻盘了。

在资本撤离的背景下,王卫迫不得已使出了向用户收费这一昏招,可是他没有办法只能硬着头皮继续做下去,用收费机制倒逼用户尽快取件,以此提高快递柜使用率。通过收取超时费,丰巢将快递柜使用率低造成的损失转嫁到用户的身上毕竟,快递放得越多,盈利就越大。然而此时的菜鸟反而显得更加悠然,当丰巢宣布收费之后,菜鸟立即宣布我们不会倒逼用户收费,依然采取24小时之内免费的原则。此言一出真的是将昔日的行业大哥逼入绝境,能不能绝处逢生,那就要看王卫如何破圈了。

丰巢和菜鸟对待此事的态度不同,其实是取决于背后的资本。顺丰正面临增长瓶颈,纯快递收入已经势弱。面对激烈的市场竞争,顺丰必须将商业价值更大化,针对丰巢推出“会员制”,不仅可以缓解其对纯快递业务的压力,同时也提升其用户的付费价值,并且在整个快递传输和后续服务流程中能有新的商业收入拓展,让整个商业帝国更稳健。但是菜鸟却不同,背靠阿里大生态,菜鸟不需要这些衍生增值服务赚钱的,只要做好快递服务就好了。菜鸟继续免费服务,这或许是丰巢试水收费面临的最大危机。而对于马云来说只是在自己潜在敌人这本花名册中又用红笔除掉了一个人,仅此而已。

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