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马云开始“收网了”?此前免费如今开始收费,影响上亿人

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中国快递业务量

网购已经成为了人们日常生活的必须,很多实体店找不到的商品,只要在网上搜索,很快就能出现一大堆结果,供消费者挑选。一般来说,网购都需要三天左右的时间才能送达,如果是同城或者较近的距离,一两天就能完成配送。

在网购的浪潮下,也促进了国内电子商务的快递物流的崛起。今年的双十一购物狂欢节刚结束不久,成交额突破了4982亿人民币。在庞大交易额的背后,是由22.5亿单快递物流支撑起来的。

在双十一期间,实时物流突破了22.5亿单,相当于2010全年的中国快递总和。同时相当于整个欧洲两个月的快递总和,日本三个月的包裹量。

根据国家邮政发布的《2019 年度快递市场监管报告》中指出,2019年中国的快递业务量超过了600亿件,中国从2014年开始,连续7年稳居快递业务量世界第一。

能有这样的成绩,和每一个参与电商购物的人有密切联系。但有人却发现,马云开始“收网了”,此前的免费服务开始收费。

免费服务开始收费

马云专门针对电商物流打造了菜鸟网络平台,旗下的菜鸟网络整合了国内的三通一达,构筑了属于其商业帝国的物流网络体系。

同时也将电子面单作为收费服务,以前打印电子面单是免费的,但如今需要收费。只不过收费的价格是在1分钱,相当于商家的打印消费者下单的电子面单时,需要支付1分钱的费用。

一张1分钱,看起来并不多,可是中国是全球最大的物流市场,每年上百亿的包裹量,就算只收费1分钱,量变也能引起质变。

就拿去年突破600亿件包裹数量来看,乘以0.01元就等于6亿元,这仅仅是打印电子面单的钱。

这项服务开始收费,直接影响上亿人。当然,多数人都不会在意这1分钱,商家打印电子面单花的钱,也有很多人方法把钱作用在消费者身上。

关于电子面单开始收费,每个人的看法都是不同的。

第一是觉得收取的费用不高,然而也不能提供这么大的平台免费服务,收费才能保障更好地服务。所以收费也是合理的,没有太多异议。

第二是认为在套路用户,前面免费,等形成一定用户规模以后,就开始“收网了”。就像很多互联网平台,发展初期各种优惠,各种补贴,等后来形成垄断时,就抬高商品价格。

用户想离开也不可能了。当然,考虑到只收费1分钱,多数人都不会在意。

马云的物流网络体系

不管怎么看,马云确实改变了国内的电商行业,也改变了人们的生活方式。如果不是马云,我们也不可能享受到快捷的网购服务。

这一切都靠马云的物流网络体系,通过菜鸟网络,把申通、圆通、中通、韵达整合在了一起。以前纷乱错杂的物流企业,现在有了菜鸟网络的管理,更有助于物流行业的规范化。

以前用户在收取快递时 ,需要到不同的快递中心寄存快递,但是在有了菜鸟网络建成的菜鸟驿站后,多家的快递都可以放在一个快递点,方便用户。

马云的物流网络体系遍布全国,相信就算是收费,消费者也能认可和接受。

总结

快递物流是建立起全国电商行业的重要枢纽,平台、消费者、商家都依靠物流配送。除了菜鸟网络,国内还有京东、顺丰、邮政等快递物流巨头。

这给消费者提供了服务式一体化的购物体验,从下单到配送,每天成千上万的人在电商平台上购物,如何把这些商品配送到消费者手中呢?全靠中国完善的物流网络体系。

对此,你有什么看法呢?欢迎在下方留言。

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