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成立仅9年,靠“一块电池”年收入457亿,销量连续3年全球第一

在电池企业的飞速发展下,目前的电池已经能做到具有容量大、功率高、寿命长、无污染、安全可靠、轻便等特点,是高科技、高产出、高收入、高创汇产品,被专家称之为21世纪十大高科技之一。

据中国化学与物理电源行业协会数据显示,2015年我国锂离子电池产能从615亿wh增长到2018年1242亿wh,与2017年同比增长超23%。锂离子电池销售收入2015年985亿元,到2018年锂离子电池销售收入达1727亿元,与上年同比增长8.7%。

创立于1995年的比亚迪可能是大众更为熟知的电池制造企业。根据2020年上半年锂电产业半年报,上半年比亚迪电子元器件制造业(包括二次充电电池等),营收增加了7.59%,手机部件及组装业务也微增了0.24%。

然而成立于2011年的宁德时代,在2019年的营收竟将近457亿元,仅电池业务就高达385.8亿元。从2017年开始,动力电池销量打败日本松下成为全球第一,并且持续三年蝉联第一。

宁德时代是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一,2017年宁德时代动力锂电池出货量全球遥遥领先,达到11.84GWh。目前与多家国内主流车企建立起了合作关系,并成功在全球市场上占据一席之地,也成为国内率先进入国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池制造商。

曾毓群是宁德时代的董事长也是创始人,1989年,上海交通大学船舶工程系毕业的曾毓群被分配至福建一家国企,在那个年代国企的铁饭碗对于普通人来说是毕生梦想,进入国企的曾毓群也是众人羡慕的对象。然而一眼就看到头的工作并不是曾毓群想要的,在国企待了三个月的曾毓群毅然决定辞职,选择加入东莞新科电子厂。

在新科待的这十年里,曾毓群找到了工作的激情和奋斗的动力,凭借他出色的业务能力,1999年,年仅31岁的他便成为了新科的工程总监,也是当时该职位上最年轻的一位,并且是第一位大陆籍总监。

在事业持续上升的发展阶段,曾毓群又做了一个令他人瞠目结舌的决定,他选择离开新科,拿出这十年来的积蓄创立了ATL,ATL的创立也为他后来的宁德时代打下了技术基础。

ATL创立初期,曾毓群通过市场调查,确立了聚合物软包锂电池为ATL的产品发展方向。之后,曾毓群便马不停蹄地飞往美国,向贝尔实验室购买了聚合物软包锂电池的专利。然而令他万万没想到的是,这款聚合物软包锂电池存在着一个致命的缺陷。那就是在反复充电放电后电池会出现鼓包现象,甚至会有发生爆炸的可能性。

为了解决这个问题,ATL团队冥思苦想,最后得出问题出在电解液配方的结论。他们找到电解液企业,得到了7个配方的电解液,通过不断地实验,曾毓群的团队研发资金从250万美元到只剩20万美元。功夫不负有心人,在不懈的努力下,ATL团队解决了这个问题,并且实现了软包锂电池的产量化。

这时正赶上了国内手机行业爆发,对电池需求巨大,ATL的电池报价是竞争对手的一半,容量却比别家电池多一倍,靠着极高的性价比,ATL打开了市场。2001年,ATL的软包锂电池出货量达到了100万枚。2003年苹果更是为ATL带来了1800万枚的订单,在此后的发展过程中,华为、三星、VIVO等都成为了ATL的客户。

曾毓群在ATL大获成功后通过取舍选择了与大股东日本企业TDK分道扬镳,条件是分离出动力电池部门,也正是因为如此,曾毓群成立了宁德时代。

早在2010年,华晨宝马向曾毓群发出了采购邀请,但是宝马技术要求甚高,光是技术需求有800页之多,这对于做手机电池的ATL来说无疑是一大挑战。但是刚刚成立的宁德时代抓住了这个机遇,并在成立后的第二年成为了华晨宝马的供应商,宝马X1插电混合动力车型的电池组用的就是宁德时代出品的电池组。

根据工信部的数据,2019年市场准入的新能源车型有4600余款,其中有1900余款车型的电池组使用的是宁德时代出品的电池组。市场占比高达41.5%,几乎到达行业一半,是当时无愧的龙头企业。

2020年8月,宁德时代官宣,成为奔驰电池领域头部供应商。这是拿下宝马、丰田、特斯拉等后又一个国际巨头车企。

最新实时数据显示,宁德时代市值高达5200亿,超过3个中兴通讯。短短九年时间,宁德时代从0到电池企业的行业第一,离不开曾毓群的坚持和努力。就像他本人所说,假如他们不是世界第一,便没有存在的价值。或许就是这样的信念支撑他走过一段又一段的艰难创业路,最终迎来辉煌的成绩。

成立仅9年,靠“一块电池”年收入457亿,销量连续3年全球第一

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